6月14日，亚洲物流双年展在上海开幕。在海航物流参展现场举办的“构建物流全产业链金融服务”沙龙上，谈及产业链金融服务如何创新，海航 物流首席创新官、海航云商董事长徐志豪坦言，金融的本质不会改变，即资金的匹配及风险定价，金融创新的重点应该是对运行模式的创新，包括 打造场景化金融服务。

　　在其看来，和传统金融不同，场景化金融主要是深挖客户需求，提供差异化、定制化服务，并通过物流、资金流和数据流“三流合一”，有效掌控 并降低金融风险。

　　徐志豪以供应链金融为例进行了阐述，他认为，供应链金融发展至今已步入4.0时代：1.0时代是以仓单质押进行融资；2.0是以供应链核心企业为 主进行应收账单保理等服务；3.0时代加入了一些信息技术，对供需进行合理匹配；现阶段趋势则是将物流、资金流和数据流进行整合，在优化资 源配置、提高效率同时，有效降低风险。

　　其介绍，海航物流在产业链金融布局中，也在大力整合内部资源进行产业链的优化重构：比如通过旗下的科技公司海航云商，打造了跨境电商B2B 交易平台。该平台将自身的跨境支付、物流支付、大数据及征信融入其中，为行业客户提供一站式进出口供应链综合服务。

　　记者了解到，今年4月7日，财政部、发展改革委等11个部门共同公布了《跨境电子商务零售进口商品清单》。这个被业界称之为“跨境电商新政” 随后被通知过渡期需要一年，暂缓实施。

　　对于跨境电商新政暂缓实施，徐志豪表示，国家在跨境电商政策上的谨慎态度说明，过去两年多跨境电商行业的摸索创新，以及其在提高国内用户 消费品质、引导境外消费回流方面是受到认可的，也说明国家愿意给出更多时间优化跨境模式。

　　在徐志豪看来，相向于传统的业务模型，跨境电子商务正代表着未来的发展方向。随着互联网技术对跨境贸易产业更深入的渗透，传统外贸中的流 程长、效率低、融资难等问题都会得到解决。

　　行业人士认为，跨境电商新政的一大初衷是对产业进行规范，淘汰掉那些无序竞争、不正当竞争和损害国家利益的手段。徐志豪称，“监管之下的 有序创新”将成为跨境电商行业的新常态。

　　从目前整个经济环境来看，世贸组织今年4月发布的年度全球贸易报告显示，2015年世界贸易总体疲软，涨幅连续第四年低于3%。2016年世界贸易 增长预计约2.8%，全球贸易增幅将连续五年低于3%。而在此背景下，跨境电商的发展却可谓一枝独秀。

　　根据中国电子商务研究中心监测报告，2015年中国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6%。2016年预计跨境电商进出口额将达6.5万亿元 ，约占全国进出口的1/4。这其中，B2B模式交易规模已占到整个跨境电商交易规模的八成以上。跨境B2B作为互联网+外贸+中国制造新型模式，让 企业通过互联网的改造重建商业体系，已成为跨境电商发展的主导方向。

　　（国际金融报记者 潘洁）